Digitale toegankelijkheid
Digitale ontsluiting is de ruggengraat van gravelbiken. De meeste gravelaars gebruiken platforms als Komoot en Strava om hun routes te plannen. Deze platforms zijn afhankelijk van OpenStreetMap (OSM), een open kaartendatabase waarin iedereen paden kan toevoegen of wijzigen.
Op deze pagina
Waarom digitale data cruciaal is
Wanneer gegevens in OSM onvolledig of verouderd zijn, komen fietsers onbedoeld op paden terecht waar fietsen niet is toegestaan. Dit leidt tot verstoring van natuur en conflicten met wandelaars en terreinbeheerders. Digitale duidelijkheid voorkomt dus niet alleen frustratie, maar ook juridische en ecologische problemen.
Het landelijke onderzoek NTFU, KWbN en Komoot
In 2025 zijn de NTFU, de KWbN en Komoot gestart met een grootschalig onderzoek naar waar fietsen in de natuur wél en niet mag. Uitvoerder Track Landscapes brengt deze gegevens in kaart en verwerkt ze in OSM. Grote terreinbeheerders als Staatsbosbeheer en Natuurmonumenten leveren data aan, zodat hun gebieden correct en actueel zijn weergegeven.
Voordelen voor terreinbeheerders (TBO’s)
- Regie over routes: je bepaalt zelf welke paden digitaal open of gesloten zijn voor fietsers.
- Samen onderweg: door dezelfde actuele kaartinformatie te gebruiken weten fietsers en wandelaars waar ze aan toe zijn.
- Ondersteuning bij beheer: minder kans op klachten en handhavingsproblemen.
- Lagere beheerkosten: duidelijke digitale info stuurt fietsers automatisch het juiste pad op en voorkomt schade.
Praktische tips voor TBO’s
- Controleer jaarlijks of de paden en toegangsregels in OSM correct zijn.
- Gebruik de standaard coderingen, zodat routeplatforms de informatie direct goed overnemen.
Vraag ondersteuning bij de NTFU als je hulp wilt bij het invoeren of aanpassen van data.
Belangenbehartiging
Mail Troy
Misschien ook interessant...
Projectupdate OpenStreetMap: van inventarisatie naar sturing in de praktijk
De NTFU werkt samen met Track Landscapes, Staatsbosbeheer, Natuurmonumenten, KWbN en komoot aan een landelijke verbetering van fietstoegankelijkheidsinformatie in OpenStreetMap (OSM). Inmiddels is de eerste fase in uitvoering en worden de resultaten zichtbaar in de praktijk. Toegangsregels worden niet alleen geïnventariseerd, maar ook vertaald naar toepasbare kaartdata in OSM. Daarmee ontstaat een krachtig instrument om recreatief gebruik te sturen via duidelijke en gedeelde informatie.
Toolkit voor toekomstbestendig gravelbiken
De NTFU introduceert een praktische toolkit voor gravelbiken, bedoeld om terreinbeheerders, landgoedeigenaren en overheden te ondersteunen bij een duurzaam en beheersbaar gebruik van onverharde en halfverharde paden.
Een waardevolle bijvangst van het OSM-project: digitalisatie wegenleggers
Digitale ontsluiting is de ruggengraat van gravelbiken en offroad fietsen. De meeste fietsers plannen hun routes via platforms die gebruikmaken van OpenStreetMap. Daarbij is één vraag steeds cruciaal: waar mag ik fietsen? Tijdens het werken aan digitale toegankelijkheid werd al snel duidelijk hoe belangrijk de wegenlegger hierbij is. Dit juridische document legt vast welke wegen en paden openbaar zijn en vormt daarmee een essentiële basis onder digitale kaartdata. Tegelijkertijd bleek deze infor...
Heldere toegangsregels dankzij landelijke data-inventarisatie
NTFU, KWbN en komoot starten een gezamenlijk onderzoek om duidelijker in kaart te brengen waar fietsen in de natuur is toegestaan. Het doel: rust in natuurgebieden vergroten, wrijving tussen recreanten verminderen en terreinbeheerders ondersteunen met betere en feitelijke data.