Onlangs deelden we een eerste update over een visie in opbouw. Dit bericht zoomt in op wat recente gesprekken hebben opgeleverd en welke randvoorwaarden daarbij centraal staan.
De verkenning van een landelijk mountainbikevignet krijgt steeds meer vorm. In maart wordt besloten of er voldoende steun is om een landelijk vignet in te voeren en onder welke voorwaarden. Indien dat het geval is, wordt aansluitend een implementatieplan opgesteld, met als doel om een jaar later daadwerkelijk met het vignet te kunnen starten.
Uit gesprekken met ruim 25 organisaties en experts in de afgelopen periode blijkt brede steun voor het idee van een landelijk vignet, onder de voorwaarden dat er:
Belangrijke aspecten die de komende tijd nader worden uitgewerkt zijn de mogelijke organisatiestructuur achter een landelijk vignet en de verdeelsleutel om de inkomsten volgens vastgestelde variabelen te verdelen. Voor de organisatiestructuur is het uitgangspunt zo licht, plat en pragmatisch mogelijk, met zo min mogelijk lagen.
Voor de verdeelsleutel wordt gekeken naar:
In januari en februari volgen meerdere bijeenkomsten om mountainbikers en trailcrews mee te nemen in de plannen tot dusver. Zo vindt een tweede bijeenkomst met trailcrews plaats, werpt een groep experts tijdens een aparte sessie een kritische blik op de plannen en komt de klankbordgroep voor het eerst bijeen.
Voor deze klankbordgroep meldden zich eind vorig jaar 136 geïnteresseerden. Uiteindelijk vormen 35 van hen de vaste klankbordgroep. De overige geïnteresseerden worden binnenkort gevraagd hun mening te geven over verschillende deelaspecten van het vignet via een online panel. Ook andere betrokkenen kunnen hieraan deelnemen. Nadere informatie hierover volgt.
Wat is het probleem?
Het doel is om mountainbikeroutes in heel Nederland veilig, duurzaam en toekomstbestendig te maken. Op dit moment bestaan er grote verschillen in de kwaliteit van routes. Dat komt doordat sommige terreinbeheerders onvoldoende middelen hebben voor onderhoud en doordat gebieden zich op uiteenlopende manieren organiseren, wat leidt tot grote regionale verschillen in financiering.
Om ervoor te zorgen dat iedere mountainbiker dicht bij huis kan beschikken over een kwalitatief goede en betaalbare route, is het belangrijk om vanuit het collectief te denken. Een landelijk mountainbikevignet kan hierin voorzien.
Wat levert het op?
Een landelijk vignet zorgt voor structurele en duurzame financiering van route-onderhoud en natuurbehoud en -versterking rondom MTB-routes. Daarnaast kan het bijdragen aan recreatiespreiding in Nederland. Een landelijk vignet kan ook voorzien in een ‘juridische spaarpot’, waaruit kan worden geput bij bijvoorbeeld rechtszaken, en in investeringsmiddelen waarmee routes een stevige kwaliteitsimpuls kunnen krijgen, zoals de aanleg van verbindingspaden tussen routes.
Daarnaast kan een landelijk vignet de mountainbikesport in Nederland een sterke impuls geven door bij te dragen aan beter inzicht, monitoring en onderzoek. Door krachten te bundelen ontstaat meer eenvoud voor mountainbikers – met één vignet in plaats van een veelvoud aan vignetten of losse donaties – en positioneert de sport zich als een serieuze en herkenbare groep om rekening mee te houden.
Foto: Ard Krikke
De NTFU werkt samen met Track Landscapes, Staatsbosbeheer, Natuurmonumenten, KWbN en komoot aan een landelijke verbetering van fietstoegankelijkheidsinformatie in OpenStreetMap (OSM). Inmiddels is de eerste fase in uitvoering en worden de resultaten zichtbaar in de praktijk. Toegangsregels worden niet alleen geïnventariseerd, maar ook vertaald naar toepasbare kaartdata in OSM. Daarmee ontstaat een krachtig instrument om recreatief gebruik te sturen via duidelijke en gedeelde informatie.
De Raad van State heeft in een recente uitspraak opnieuw bevestigd dat mountainbiken over bestaande routes in natuurgebieden juridisch wordt aangemerkt als extensieve recreatie.
Met gesprekken in het veld en aan de bestuurlijke tafel krijgt de verkenning van het landelijk mountainbikevignet steeds meer vorm. Recent werden trailcrews en de stuurgroep meegenomen in de eerste inzichten en denkrichtingen.
In opdracht van een brede coalitie van natuurorganisaties, overheden, routebeheerders en sportpartijen verkent Emma Brandsen de haalbaarheid van een landelijk mountainbikevignet.
In de nieuwste aflevering van Fietsland gaat Troy namens de NTFU in gesprek met Marijn de Vries en Maarten Tjallingii over twee thema’s die terreinbeheerders, landgoedeigenaren en overheden steeds vaker raken: recreatiedruk én beeldvorming rondom sportief fietsen.
Het gebruik van natuurgebieden voor sportief fietsen staat steeds meer onder druk. Routes die gesloten worden, juridische procedures en toenemende recreatiedruk maken duidelijk dat mountainbiken en gravelbiken niet vanzelfsprekend toekomstbestendig zijn. Daarom presenteert de NTFU de Mountainbike- en Gravelbikevisie 2035: een richtinggevend plan voor een sport die duurzaam kan groeien én de natuur respecteert.