De NTFU werkt samen met Track Landscapes, Staatsbosbeheer, Natuurmonumenten, KWbN en komoot aan een landelijke verbetering van fietstoegankelijkheidsinformatie in OpenStreetMap (OSM). Inmiddels is de eerste fase in uitvoering en worden de resultaten zichtbaar in de praktijk. Toegangsregels worden niet alleen geïnventariseerd, maar ook vertaald naar toepasbare kaartdata in OSM. Daarmee ontstaat een krachtig instrument om recreatief gebruik te sturen via duidelijke en gedeelde informatie.
De regels voor offroad fietsen verschillen per gebied en zijn lang niet altijd eenduidig zichtbaar in digitale kaarten. Daardoor belanden fietsers onbedoeld op paden waar fietsen niet is toegestaan. Dit leidt tot irritatie tussen recreanten en kan resulteren in afsluitingen van paden of gebieden. Uit de praktijk blijkt echter dat afsluiten zonder aantrekkelijk alternatief vaak een ongewenst neveneffect heeft: recreatiedruk verschuift naar andere paden, waardoor daar juist extra druk en spanning ontstaat.
De NTFU ziet dat sturen via heldere regels, eenduidige informatie en aantrekkelijke alternatieven effectiever is dan afsluiten zonder oplossing. Betrouwbare digitale informatie is daarbij een essentiële randvoorwaarde.

In de eerste fase van het project zijn circa 6.500 paden in natuurgebieden voorzien van fietstoegankelijkheidsinformatie in OpenStreetMap. Daarbij is gewerkt met een gecombineerde aanpak:
Deze aanpak heeft geleid tot een aanzienlijke kwaliteitsimpuls in de beschikbare routedata.
De eerste resultaten laten zien dat:
OpenStreetMap vormt de basis voor veel online route- en planningsapps, waaronder komoot en Strava. Door toegangsregels eenduidig vast te leggen in OSM, werkt deze informatie direct door in de routeplanning van recreanten. Paden die in OSM als niet toegankelijk voor fietsers zijn gemarkeerd, worden niet langer meegenomen in routevoorstellen. Daarmee verschuift de sturing naar de voorkant: fietsers worden al bij het plannen van hun route geleid naar paden waar fietsen wél is toegestaan. Dit voorkomt onbedoelde overtredingen en vermindert druk en conflicten in het veld.
De volgende fase richt zich op gebiedsgerichte opschaling, met prioriteit voor onder andere:
Daarbij wordt een combinatie ingezet van veldbezoeken, digitale verwerking en slimme data-imports. De betrokkenheid van de OpenStreetMap-community blijft een belangrijke succesfactor, ondersteund door actieve communicatie vanuit de NTFU.
Daarnaast wordt met behulp van Strava Metro onderzocht wat het effect is van de tagging op daadwerkelijk padgebruik, bijvoorbeeld of het gebruik van paden met de tag bicycle=no aantoonbaar afneemt.
Dit project biedt een concreet instrument om recreatie te sturen via duidelijkheid, in plaats van via generieke afsluitingen. Door te werken met actuele en gedeelde data wordt ongewenst gebruik van paden verminderd, neemt de druk op kwetsbare natuur af en wordt het eenvoudiger om recreanten te informeren en regels te handhaven. Tegelijkertijd ontstaat een beter onderbouwde basis voor recreatief beheer en beleid.
Wil je als terreinbeheerder, landgoedeigenaar of overheid meedenken, data aanleveren of aansluiten bij een vervolgfase? Neem dan contact op met Troy Corsen via tcorsen@ntfu.nl. De NTFU denkt graag mee over een aanpak die werkt in de praktijk, met oog voor recreatie én natuurkwaliteit.
De NTFU introduceert een praktische toolkit voor gravelbiken, bedoeld om terreinbeheerders, landgoedeigenaren en overheden te ondersteunen bij een duurzaam en beheersbaar gebruik van onverharde en halfverharde paden.
Het gebruik van natuurgebieden voor sportief fietsen staat steeds meer onder druk. Routes die gesloten worden, juridische procedures en toenemende recreatiedruk maken duidelijk dat mountainbiken en gravelbiken niet vanzelfsprekend toekomstbestendig zijn. Daarom presenteert de NTFU de Mountainbike- en Gravelbikevisie 2035: een richtinggevend plan voor een sport die duurzaam kan groeien én de natuur respecteert.
Met gesprekken in het veld en aan de bestuurlijke tafel krijgt de verkenning van het landelijk mountainbikevignet steeds meer vorm. Recent werden trailcrews en de stuurgroep meegenomen in de eerste inzichten en denkrichtingen.
NTFU, KWbN en komoot starten een gezamenlijk onderzoek om duidelijker in kaart te brengen waar fietsen in de natuur is toegestaan. Het doel: rust in natuurgebieden vergroten, wrijving tussen recreanten verminderen en terreinbeheerders ondersteunen met betere en feitelijke data.
Onlangs
Digitale ontsluiting is de ruggengraat van gravelbiken en offroad fietsen. De meeste fietsers plannen hun routes via platforms die gebruikmaken van OpenStreetMap. Daarbij is één vraag steeds cruciaal: waar mag ik fietsen? Tijdens het werken aan digitale toegankelijkheid werd al snel duidelijk hoe belangrijk de wegenlegger hierbij is. Dit juridische document legt vast welke wegen en paden openbaar zijn en vormt daarmee een essentiële basis onder digitale kaartdata. Tegelijkertijd bleek deze informatie in de praktijk vaak lastig digitaal te raadplegen.
In de nieuwste aflevering van Fietsland gaat Troy namens de NTFU in gesprek met Marijn de Vries en Maarten Tjallingii over twee thema’s die terreinbeheerders, landgoedeigenaren en overheden steeds vaker raken: recreatiedruk én beeldvorming rondom sportief fietsen.
De Raad van State heeft in een recente uitspraak opnieuw bevestigd dat mountainbiken over bestaande routes in natuurgebieden juridisch wordt aangemerkt als extensieve recreatie.