De wielersport in Nederland blijft groeien. Uit de nieuwste Wielersportmonitor, uitgevoerd door Ipsos in opdracht van de NTFU, blijkt dat inmiddels meer dan 1,5 miljoen Nederlanders regelmatig wielrennen, mountainbiken of gravelbiken. Daarmee behoort de wielersport tot de grootste sport- en beweegvormen van het land.
De Wielersportmonitor brengt periodiek in kaart hoe de sport zich ontwikkelt en hoe sportieve fietsers hun sport beleven. De nieuwste meting laat zien dat de wielersport in relatief korte tijd sterk is gegroeid. Waar enkele jaren geleden nog minder dan één miljoen Nederlanders de sport beoefenden, is dat aantal inmiddels ruim verdubbeld.
De groei onderstreept de maatschappelijke betekenis van sportief fietsen. De combinatie van bewegen, mobiliteit en natuurbeleving maakt de wielersport tot een belangrijke factor in vraagstukken rond gezondheid, recreatie en een aantrekkelijke leefomgeving. Ook binnen het mountainbiken en gravelbiken blijkt de combinatie van sport en natuur voor veel sporters een belangrijke motivatie om op de fiets te stappen.
Uit het Ipsos-onderzoek blijkt dat de wielersport een steeds bredere groep Nederlanders bereikt. Zo groeit het aandeel vrouwen gestaag. Waar tien jaar geleden ongeveer één op de vijf sportieve fietsers vrouw was, is dat inmiddels gestegen naar één op de drie. Deze ontwikkeling past bij de bredere trend waarin buitensporten toegankelijker worden voor verschillende doelgroepen.
Tien jaar geleden was één op de vijf sportieve fietsers vrouw; nu is dat één op de drie.
Hoewel wielrennen nog altijd de meest beoefende discipline is, groeit het offroad fietsen snel. Vooral het gravelbiken wint terrein. Deze vorm van fietsen, waarbij sporters over een mix van asfalt, grindwegen en onverharde paden rijden, spreekt een groeiende groep fietsers aan.
Veel sporters combineren disciplines: een gravelbike wordt vaak gebruikt naast een racefiets of mountainbike. Dat past bij de manier waarop wielersporters hun sport beleven: flexibel, afwisselend en dicht bij huis, in het buitengebied en in de natuur.
NTFU-directeur Arjan de Vries ziet die ontwikkeling ook terug in de praktijk:
“Het aantal gravelevenementen groeit en organisatoren voegen steeds vaker gravelroutes toe aan bestaande toertochten.”
Een ander opvallend inzicht uit het onderzoek is dat bijna 60 procent van de wielersporters meestal alleen fietst. Dat staat haaks op het beeld van grote groepen wielrenners die samen over de weg rijden.
Volgens De Vries vraagt de groei van de sport om blijvende aandacht voor de positie van de fietssport in beleid en infrastructuur:
“De groei van de wielersport laat zien dat sportief fietsen een vaste plek heeft in onze leefomgeving. Dat vraagt om voldoende veilige en aantrekkelijke routes en een plek voor de fietssport in ruimtelijk en mobiliteitsbeleid.”
De Wielersportmonitor is het periodieke onderzoek naar sportief fietsen in Nederland dat Ipsos uitvoert in opdracht van de NTFU. Het onderzoek brengt trends, deelname en behoeften van sportieve fietsers in kaart en vormt een belangrijke basis voor beleidsontwikkeling, samenwerkingen en initiatieven binnen de fietssport.
Meer cijfers en inzichten zijn te vinden in de Wielersportmonitor.
De groei van de wielersport vraagt om aandacht voor de positie van sportief fietsen in ruimtelijk beleid, recreatie en mobiliteit. De NTFU gaat hierover graag in gesprek met overheden, terreinbeheerders en andere betrokken organisaties om samen te verkennen hoe we kunnen blijven zorgen voor voldoende ruimte, goede routes en een aantrekkelijke fietsomgeving.
Foto: Bram Berkien
Met gesprekken in het veld en aan de bestuurlijke tafel krijgt de verkenning van het landelijk mountainbikevignet steeds meer vorm. Recent werden trailcrews en de stuurgroep meegenomen in de eerste inzichten en denkrichtingen.
In gesprek met Han van den Heuvel (Routebureau Veluwe, Routenetwerken Twente & Coöperatie Centroide)
Routes bestaan dankzij een netwerk van terreinbeheerders, vrijwilligers, overheden en routeorganisaties die samen het gebruik mogelijk maken.
Han van den Heuvel beweegt zich al jaren precies in dat middenveld. Als routeregisseur bij Routenetwerken Twente en bij Routebureau Veluwe én via Coöperatie Centroide actief op landelijke schaal, ziet hij hoe mountainbiken steeds meer vraagt...
De stroom aan hulpvragen groeit
In gesprek met Troy Corsen (NTFU) over hulpvragen, trailcrews en de verkenning naar een landelijk mountainbikevignet
Mountainbiken in Nederland draait op meer dan mooie singletracks. Het draait op mensen: trailcrews die wekelijks onderhoud doen, terreinbeheerders die hun gebied openstellen, vrijwilligers die afspraken maken, borden plaatsen en schade herstellen.
Begin februari vond in Valkenburg een offroad expertmeeting plaats met vertegenwoordigers van terreinbeheerders, gemeenten, natuurorganisaties en de wielerwereld. De bijeenkomst bracht meer dan dertig partijen samen rond één centrale vraag: hoe zorgen we er gezamenlijk voor dat offroad fietsen ook op de lange termijn mogelijk blijft, met respect voor natuur en medegebruikers?
Onlangs deelden we een eerste update over een visie in opbouw. Dit bericht zoomt in op wat recente gesprekken hebben opgeleverd en welke randvoorwaarden daarbij centraal staan.
Het gebruik van natuurgebieden voor sportief fietsen staat steeds meer onder druk. Routes die gesloten worden, juridische procedures en toenemende recreatiedruk maken duidelijk dat mountainbiken en gravelbiken niet vanzelfsprekend toekomstbestendig zijn. Daarom presenteert de NTFU de Mountainbike- en Gravelbikevisie 2035: een richtinggevend plan voor een sport die duurzaam kan groeien én de natuur respecteert.
De NTFU werkt samen met Track Landscapes, Staatsbosbeheer, Natuurmonumenten, KWbN en komoot aan een landelijke verbetering van fietstoegankelijkheidsinformatie in OpenStreetMap (OSM). Inmiddels is de eerste fase in uitvoering en worden de resultaten zichtbaar in de praktijk. Toegangsregels worden niet alleen geïnventariseerd, maar ook vertaald naar toepasbare kaartdata in OSM. Daarmee ontstaat een krachtig instrument om recreatief gebruik te sturen via duidelijke en gedeelde informatie.
In gesprek met Eibert Jongsma (NOC*NSF) over mountainbiken, ruimte voor sport en het belang van een stevige basis
Mountainbiken is de afgelopen jaren uitgegroeid tot een van de grootste buitensporten van Nederland. Verspreid door het land rijden dagelijks duizenden mensen over de 281 officiële routes. Niet op een sportpark, maar midden in bossen, heidevelden en buitengebieden.
Juist dat maakt mountainbiken zo aantrekkelijk. Maar het stelt ook nieuwe vragen. Want waar hoort ...
De Achterhoek kan de komende jaren verder werken aan een sterk en samenhangend netwerk van recreatieve routes. Provinciale Staten van Gelderland hebben subsidie toegekend voor het Gezamenlijk Routeprogramma Achterhoek 2026–2028. Daarmee ontstaat ruimte om wandel-, fiets-, mountainbike-, ruiter- en vaarroutes verder te ontwikkelen en beter op elkaar af te stemmen.
De Raad van State heeft in een recente uitspraak opnieuw bevestigd dat mountainbiken over bestaande routes in natuurgebieden juridisch wordt aangemerkt als extensieve recreatie.
Er komt weer perspectief op een aaneengesloten fietsverbinding over de Afsluitdijk. In 2027 worden tijdelijke fietsbruggen geplaatst over de spuisluizen bij Den Oever en Kornwerderzand. Daarmee wordt de fietsbus overbodig en kunnen fietsers de dijk weer volledig op eigen kracht oversteken.
Nieuwe wegen voor een gezonde Foodvalley
Het plan Nieuwe wegen voor een gezonde Foodvalley! is geselecteerd voor de tweede ronde van de 13e editie van de Eo Wijersprijsvraag.
De prijsvraag, met als thema Verkwikkende Vergezichten, regionaal ontwerpen aan gezondheid en geluk, vraagt om ruimtelijke strategieën die bijdragen aan volksgezondheid, het verkleinen van gezondheidsverschillen en het versterken van de kwaliteit van de leefomgeving.
Op veel plekken in Nederland delen mountainbikers en wandelaars dezelfde paden. Dat vraagt om duidelijke afspraken, wederzijds begrip en gedrag dat past bij de omgeving. De NTFU werkt daarom, samen met terreinbeheerders en trailcrews, aan praktische oplossingen die bijdragen aan veilig en prettig gebruik van gedeelde routes.
Een voorbeeld daarvan is een kleinschalig gedragsexperiment in Groesbeek, uitgevoerd in samenwerking met de trailcrew van MTB Rijk van Nijmegen en in afstemming m...
In de nieuwste aflevering van Fietsland gaat Troy namens de NTFU in gesprek met Marijn de Vries en Maarten Tjallingii over twee thema’s die terreinbeheerders, landgoedeigenaren en overheden steeds vaker raken: recreatiedruk én beeldvorming rondom sportief fietsen.
In gesprek met Guus Verhorst (Staatsbosbeheer) over beheer, verantwoordelijkheid en de toekomst van mountainbiken
Mountainbiken in Nederland leunt op een indrukwekkend netwerk van routes, vrijwilligers en terreinbeheerders. Voor veel mountainbikers voelt een route als iets vanzelfsprekends: hij ligt er, hij is gemarkeerd, hij wordt onderhouden, en je kunt er elke dag van de week terecht.
Op zaterdag 7 februari kwamen zestien mountainbikers uit verschillende delen van het land samen in Veenendaal voor de eerste bijeenkomst van de landelijke klankbordgroep rond de verkenning van een mogelijk landelijk mountainbikevignet.
De groep bestond uit rijders met uiteenlopende achtergronden, rijervaringen en perspectieven op het onderwerp. Juist die mix maakte het gesprek waardevol. Wat de deelnemers gemeen hadden, was hun betrokkenheid bij de sport en hun inzet om het mountainbi...
Op donderdag 12 februari kwam de stuurgroep bijeen in het kader van de verkenning naar een mogelijke gebruikersbijdrage voor mountainbikeroutes. Tijdens deze bijeenkomst is afgesproken dat de verdere verkenning plaatsvindt onder de naam MTBpas. Deze naam fungeert als kapstok voor het traject waarin wordt gekeken naar verschillende inrichtingsopties.